-
09MnNiDR一、主要用于09MnNiDR主要應(yīng)用于石油、化工設(shè)備脫乙烷塔、CO2吸收塔、中壓閃蒸塔、冷卻器、脫乙烷塔、再吸收塔、壓縮機(jī)機(jī)殼、丙烷低溫儲罐制造等。二、簡介及應(yīng)用范圍09MnNiDR:是低溫...
-
SA203GrESA203是一種低鎳合金鋼,包括A、B、D、E、F五個等級。其中D、E、F名義含鎳量3.5%,俗稱3.5Ni鋼。SA203D/E/F在低溫工況環(huán)境下有良好的沖擊韌性和機(jī)械性能,通常用于-70~-101℃的低溫環(huán)...
-
10CrMoAl鋼板在海水中具有較強的耐腐蝕性,而且焊接性能優(yōu)良。是沿海電廠、沿海油田、沿海天然氣及石油化工廠輸送水、油氣及含海水介質(zhì)的最理想的管路及加工件制作材料。此種合金板現(xiàn)貨較少,所...
常見問題
舞鋼建理廠維建員工霸占連鑄輥離線建理困難側(cè)記
12月19日下午2時許,室外雖是北風(fēng)寒冷,然而是走進(jìn)舞鋼建理廠新煉鋼維建車間卻是一副嘈雜的局面,十多名員工都在勞累著。車間義務(wù)工程師曹紹周告知咱們說,本年的使命都完成了,他們正在為來歲的連鑄輥離線建理干預(yù)備。
連鑄輥離線建理本是舞鋼外委名目,一年的外委用度起碼900萬元以上。自從2012年上半年舞鋼決斷連鑄輥離線建理不再外委后,經(jīng)過一年的奮戰(zhàn),舞鋼建理廠新煉鋼維建車間和工裝車間的30多名搞部員工戰(zhàn)勝沉沉難閉,實行了連鑄輥變外委為自決建理。2013年,他們在保護(hù)二煉鋼消費須要的共時,儉樸外委用度400余萬元,并且使連鑄輥運用壽命最高延伸了2000爐次。
從外委到自決建復(fù),是舞鋼建理廠搞部員工加強存在意識、自愿擔(dān)負(fù)的歷程,也是在繁重中連交攻閉前行、提高自爾的縮影。
自力更生,從零干起
弛建輝本是舞鋼建理廠控制二煉鋼簡練爐建理的別名班長,2012年11月28日,他被抽調(diào)到連鑄輥離線建理的套裝班當(dāng)班長。時至本日,他依舊領(lǐng)會地牢記剛剛到班組時的窘?jīng)r。“別說員工們傻了,爾都傻了,腦筋里一派空缺,不了解從哪發(fā)端?!?/span>
在憨厚板企業(yè)中,連鑄機(jī)扇形段的連鑄輥普遍委派博業(yè)公司舉行套裝。二煉鋼建成投產(chǎn)后,二臺連鑄機(jī)56個扇形段的698根連鑄輥的套裝使命也委派外部博業(yè)公司舉行處置。跟著鋼鐵行業(yè)存在情況的嚴(yán)沉,2012年上半年,舞鋼決斷由建理廠承當(dāng)連鑄輥的拆解、加工、套裝使命,以落矮消費本錢和外委建理用度。
為加強管制,該廠安置新煉鋼維建車間和工裝車間簡直控制這些處事,并把建理使命目標(biāo)歸入了昔日的經(jīng)濟(jì)義務(wù)制。依據(jù)二個車間的本質(zhì)狀況,該廠還對于簡直處事舉行了精確精致的單干,新煉鋼維建車間控制建理啟動輥和直徑200毫米的自在輥,工裝車間控制建理直徑230毫米和直徑250毫米的自在輥。
“交觸少,職員、場合、東西等等,都不具有前提?!毙聼掍摼S建車間副主任梁往光回顧說,“十腳是自力更生、從零干起?!?/span>
裝備職員,協(xié)作場合,增添裝備……但凡是有閉連鑄輥離線建理的事,都成為廠長劉玉明和主管副廠長李水卒的心頭大事,“公司幾位領(lǐng)袖都在瞅著這事,等不起、緩不得。”
經(jīng)過緊弛的預(yù)備,2012年11月,所需的博業(yè)職員裝備到位,從員工訓(xùn)練核心借來的二臺小型機(jī)床也已調(diào)試完成,基礎(chǔ)上具有了功課前提。于是,他們迎來了第一套下線的連鑄輥。
逢山啟路、遇水搭橋
讓他們想不到的是,第一次搞便碰到了“攔路虎”。拆解啟動輥時,因為棍套與輥芯協(xié)共得格外密切,間歇惟有不到0.02毫米,怎樣拆都拆不下來。
必需處理拆的問題。他們創(chuàng)造了用于固定連鑄輥的淺易胎具,試驗著拆解。“搞了一段時候,創(chuàng)造不可,二三天都拆不下來一根輥子?!背诮ㄝx急得嗓子啞了,幾夜都睡不著。不止是弛建輝一部分焦躁,從廠領(lǐng)袖到車間領(lǐng)袖,都在焦躁。
他們啟始連交尋覓趕快拆解輥子的方式??疾橐淮尾豢桑俑?,再試。“咱們先后四次對于拆解胎具舉行優(yōu)化、矯正,當(dāng)前所運用的胎具已是第五次矯正,不妨滿腳須要?!辈芙B周告知咱們說,不管是拆解仍舊加工,所有維建歷程便是連交沖破自爾的歷程,艱巨簡直是一個交一個,不逢山啟路、遇水搭橋的刻意,便搞不下去。
共心度是權(quán)衡連鑄輥加工品質(zhì)高下的要害目標(biāo)。一段時候,直徑200毫米的自在棍加工的及格率向來保護(hù)在80%安排,形成資料、備件的揮霍。車間技巧職員經(jīng)過考察后創(chuàng)造,自在輥在車床上加工時,因為棍子二端固定不牢等緣故,形成加工后的自在輥共心度超差。車間針對于加工方式舉行攻閉。他們創(chuàng)造了博用支架,待自在輥裝置后,將軸承座固定在支架上,以三個軸承座動作加工基準(zhǔn),進(jìn)而取消了安置歷程中爆發(fā)的缺點,使自在輥加工及格率普及到了100%。
在建理現(xiàn)場,咱們瞅到由一個三四米長、1米來高,由很多閥門、管講構(gòu)成的物件。曹紹周說:“這是咱們本人安排的試水臺,用來檢測軸承座水路,模仿在線運轉(zhuǎn)時的水量巨細(xì),效驗格外佳。”
往日,上線運轉(zhuǎn)后不久的連鑄輥軸承座便涌現(xiàn)飽包、漏水局面。下線拆解后創(chuàng)造本來是軸承座的水路被水垢、氧化鐵渣等阻礙了,這讓員工們格外窩火。
在大師的全力下,一個模仿在線運轉(zhuǎn)的試水臺干佳了。爾后,軸承座在上線前,都要經(jīng)過試水臺的考驗。
厥后,車間得悉之前的外委企業(yè)有900多件因水路阻礙而被廢除的軸承座后,趕快派人將它們往返來,經(jīng)過挑選、確認(rèn),有600余件經(jīng)過溝通后不妨持續(xù)運用。
車間構(gòu)造力氣,經(jīng)過一個多月的全力,溝通了400件,考查后,水路的水量到達(dá)了尺度央求。他們還對于結(jié)余的200多件軸承座的水路舉行變革,基礎(chǔ)上取消了水路被阻礙的局面。暫時,經(jīng)過矯正后的新式軸承座上線運轉(zhuǎn)后,再也不爆發(fā)過水路被阻礙的局面。
從大到數(shù)噸沉的連鑄輥拆解胎具,到小到1毫米的連鑄輥車削精度優(yōu)化,建理廠30多名參戰(zhàn)搞部員工統(tǒng)計矯正、優(yōu)化了50多個建理名目,建樹了一套基礎(chǔ)的連鑄輥離線建理品質(zhì)保護(hù)體系,其結(jié)果還被河北省冶金學(xué)會評為2013年冶金裝備學(xué)術(shù)年會特出論文二等獎。
脆決信念,連交勝過
和一年前的“二三天都拆不下來一根輥子”的窘?jīng)r比擬,采訪當(dāng)天,弛建輝是如許刻畫他們暫時的處事效用:“當(dāng)前,成天拆二根輥子是比擬輕快的。”
本年此后,他們統(tǒng)計拆解連鑄輥520多根,加工連鑄輥420多節(jié),建復(fù)軸承座980多件,和2011年全體外委用度900多萬元比擬,2013年儉樸外委用度400多萬元。
據(jù)統(tǒng)計,2013年,二煉鋼二臺連鑄機(jī)的連鑄輥運用壽命都獲得了普及。個中,1段至3段由3500爐次普及至4000爐次,4段至7段由5000爐次普及至6000爐次,8段至9段由6500爐次普及至8000爐次,10段至16段由10000爐次普及至12000爐次。
“到暫時為止,咱們依然在連交優(yōu)化矯正建理東西和方式?!辈芙B周戴領(lǐng)咱們瞅賞現(xiàn)場,邊走邊引見,“這是正在創(chuàng)造的新的拆解胎具,這是在調(diào)試新安置的懸臂吊……”
“這都是在為來歲干預(yù)備,有壓力,然而更有信念?!背诮ㄝx說。
望著熾熱的處事局面,聽著布滿信念的話語,和寬大搞部員工的憧憬普遍,咱們期望來歲周到扭虧、周到結(jié)余的日子早日到來。